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二手大货车评估常见方法有哪些

时间:2015-1-19 19:11:48  来源:本站原创  作者:管理员

介绍几种非常实用且操作性强的二手大货车评估方法

以下几种旧车估价方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。

原因有二个:

一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的,而具体成交价需遵循市场行情,比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等;

二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准,且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户),所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的,行话就是"聊"出来的。

 

一、学术界常用的计算公式
被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫"成新率"。

"重置价格"就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
比如说现代悦动1.6GL,已使用两年。目前新车指导价为10.48万元,优惠价约9万元左右,以9万元为重置价格,经济使用寿命为15年,按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
调整系数部分,可以按照下面的方法进行计算:
调整系数为75%。那么,这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。


以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类,对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。其实,这些项目完全可以分得更细、更科学,发动机一项就可以分几十或上百项,还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细,对各个部分的评估就越准确。
不过,这个公式更适合仍然在销的车型,而且随着国家拟取消强制报废年限,这一公式渐渐无法满足要求。

 

二、"54321"法
即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件,将其分为5段,每段为6万公里,每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如,还是上述伊兰特,跑了6万公里,以9万元为重置价格,那么该车还值90000×(4+3+2+1/15)=60000元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车,可调整有效寿命。根据经验,此法估价基本上是八九不离十,买车亏不到哪里去。


三、"4321法"
即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如,还是上述伊兰特,在使用两年后,以9万元为重置价格,其残值为原价值的10分之2+1,即90000×(2+1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少,仅考虑使用年限,不太适合私家车,而较适合出租车等类似的承运车。

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